МЭО-1000, МЭО-2000, МЭО-4000 - Серия однооборотных электрических механизмов мощностью 1000 2000 4000 Nm

Заказать или запросить цену

Назначение механизмов МЭО-1000 МЭО-2000 МЭО-4000

Механизм исполнительный электрический однооборотный МЭО-1000-93, МЭО-2000-93. МЭО-4000-93 предназначен для перемеще­ния регулирующих органов в системах автоматического регулирования технологическими процессами (АСУ ТП) в соответствии с командными сигналами автоматических регулирующих и управляющих устройств.

Механизм изготовлен для работы в системах управления поворотными затворами для регулирования давления в магистральных нефтепроводах.

Механизм имеет выносной блок для питания блока сигнализации положения. Механизм предназначен для эксплуатации во взрывоопасных зонах помещений и наружных установок.

Механизм предназначен для работы при температуре от минус 50°С до плюс 50 °С и относительной влажности до 95 % при температуре 35 °С и более низких температурах без конденсации влаги.

При эксплуатации механизм должен быть защищен от прямого воздействия осадков навесом или кожухом из комплекта механизма.

Блок питания предназначен для работы при температуре от плюс 5 °С до плюс 50 °С и относительной влажности до 80 % при температуре 35 °С и более низких температурах без конденсации влаги.

Основные технические данные механизмов МЭО-1000, МЭО-2000, МЭО-4000

 

Условное обозначение механизма

Номинальный

крутящий

момент на вы­

ходном валу,

Н.м

Номинальное

время полно­

го хода

выходного

вала,

с

Номинальный полный

ход выход­

ного вала,

обороты

Потребляе­мая мощ­ность в но­минальном

режиме, Вт, не более

Масса, кг, не более

МЭО-4000/12-0,25У-НАТ3-93

4000

12

0,25

1400

320

МЭО-10000/8-0,25У-НАТ3-93

1000

8

0,25

3700

500

МЭО-2000/16-0,25У-НАТ3-93

2000

16

0,25

550

160

        
 
  • Электрическое питание механизма осуществляется от сети переменного тока с напряжением 220/380 В частотой 50 Г ц.
  • Допустимые отклонения:
    • напряжения питания - от минус 15 % до плюс 10 %;
    • частоты питания - от минус 2 % до плюс 2 %.
  • Выбег выходного вала механизма не более 0,9 °.
  • Люфт выходного вала механизма не более 0,75 °.
  • Механизм изготовлен для работы в повторно-кратковременном режиме продолжительностью вклю­чений до 25 %, с максимальной частотой включений до 100 в час.
  • Средний срок службы механизма не менее 10 лет.

Устройство и работа механизмов МЭО-1000, МЭО-2000, МЭО-4000

Принцип работы механизма заключается в преобразовании электрического командного сигнала ре­гулирующих и управляющих устройств во вращательное движение выходного вала.

В механизме применен серийно выпускаемый асинхронный взрывозащищенный двигатель.

Редуктор механизма МЭО-4000-93 и МЭО-2000-93 (приложения Г и Д) состоит из корпуса 1, плиты или крышки 2, узла ручного привода 3, шестерен 4,5,6,7,8,9, валов - шестерен 10,11,12, выходного вала 13, планетарной передачи 14.

Кинематическая связь электропривода с шестерней 5 редуктора осуществляется через механический тормоз нормально-замкнутого типа (приложение Е). Тормоз служит для ограничения выбега и фиксации поло­жения выходного вала механизма под нагрузкой при отключении напряжения питания.

Ручное управление механизмом осуществляется вращением маховика, установленного на червяк ручного привода 3. Зубья червяка находятся в зацеплении с зубчатым венцом на внешней стороне центрального колеса планетарной передачи 14. Передача выполнена самотормозящейся, чем обеспечивается независимость ручно­го и дистанционного управления.


При включении двигателя начинает вращаться вал 2 и находящаяся в зацеплении с ним полумуфта 3, в конусных лунках которой размещены шарики 7. Полумуфта 4 связана с тормозными дисками 5, прижатыми с помощью пружины 8 к фрикционным кольцам 6.

При повороте вала 2 шарики 7 выкатываются из лунок полумуфт 3 и 4 и преодолевая сопротивление пру­жины 8 освобождают тормозные диски 5 от соприкосновения с фрикционными кольцами 6. Происходит растор- маживание. Тормозные диски кинематически связаны с шестерней 9, которая находится в зацеплении с шес­терней 4 редуктора (приложения Г и Д).

При отключении двигателя пружина 8 вновь прижимает тормозные диски 5 к фрикционным кольцам 6, тем самым затормаживая механизм.

Редуктор механизма МЭО-10000-93 (приложение Ж) состоит из следующих основных деталей и узлов: корпуса - 1 , валов - шестерен - 2,3, шестерен - 4,5, выходного вала - 6, рычага - 7, планетарной передачи - 8.

Дополнительный редуктор механизма МЭО-1000-93 (приложение И) состоит из корпуса - 1 , вала - 2, ва­ла - шестерни - 3 шестерен - 4,5,6.

Устройство и работа тормоза механизма МЭО-1000-93 (приложение К) и МЭО-4000-93 аналогичны.

Смазка редукторов механизма консистентная - ЦИАТИМ-201.

Подключение внешних электрических цепей к блоку сигнализации положения выходного вала в ме­ханизме осуществляется через штуцерный ввод с сальниковым уплотнением вводного кабеля. Концы кабеля подключаются к клеммной колодке, размещенной под крышкой механизма. Силовые цепи для питания двигате­ля подводятся через штуцерный ввод двигателя.

Схема электрическая принципиальная механизма приведена в приложении Л.

Схема подключения механизма приведена в приложении М.

Датчик положения выходного органа - блок сигнализации положения токовый БСПТ-26 состоит из блока датчика БД-26, который установлен под крышкой механизма и выносного блока питания БП-26, выпол­ненного с искробезопасными электрическими цепями и устанавливаемого вне взрывоопасной зоны.

Устройство и принцип работы блока БСПТ-26 отображены в руководстве по эксплуатации на блок.

Вал блока датчика БД-26 с помощью муфты сочленяется с выходным валом механизма.

Габаритные и установочные размеры механизма МЭО-1000-93


 

1 - двигатель;

2 - редуктор;

3 - дополнительный редуктор;

4 - блок сигнализации положения;

5 - колодка клеммная;

6 - ввод штуцерный;

7 - рычаг;

8 - крышка.

Габаритные и установочные размеры механизма МЭО-4000-93

Отверстие диаметром d выполняется в прокладках при монтаже. Размер отверстия должен соответ­ствовать наружному диаметру подводимого кабеля. Максимально допустимый диаметр кабеля 24 мм. Максимально допустимый диаметр кабеля, подводимого к двигателю, 24 мм.

Минимально допустимый диаметр кабеля, подводимого к двигателю, 12 мм.

  1. двигатель
  2. редуктор
  3. блок сигнализации положения
  4.  колодка клеммная
  5. ввод штуцерный
  6.  рычаг
  7. крышка


 

 

Запрос доп.информации

Файлы должны быть менее 16 МБ.
Доступные расширения файлов: gif jpg png bmp eps tif pict psd txt rtf html pdf doc docx ppt pptx xls xlsx xml bz2 dmg gz jar rar sit tar zip dwg.
Куда Вам прислать ответ
Организация
Файлы должны быть менее 3 МБ.
Доступные расширения файлов: txt rtf html odf pdf doc docx ppt pptx xls xlsx xml bz2 dmg gz jar rar sit tar zip.
До какого города нужна доставка
CAPTCHA
Защита от автоматических заполнений
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.